Если Вы очень волнуетесь за свою ласточку и хотите, чтобы она работала как швейцарские часы, то конечно к ней надо прислушиваться. Когда вдруг слышите необычный звук во время ее работы - это звоночек, что необходимо ее проверить. Впрочем, не спешите действовать на опережение и с перепугу менять все без разбора запчасти, или же ежемесячно ехать на замену масла. Конечно если Вы не преодолеваете за 30 дней тысячи километров.
Обеспечивать превосходную работу двигателя, защищать от преждевременного выхода из строя смазывающие его детали - основная задача масла. Скорее всего это для Вас открытием не является, как и то, что его существует три разновидности. И конечно речь не о производителях. Синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Опытные автомобилисты подбирая масло на это в первую очередь обратят внимание, а не будут смотреть на яркую этикетку не читая что налили внутрь.
Синтетика. Фактически самая высокая в цене, но защищает двигатель даже в экстремальных температурных условиях. И это масло можно реже менять. Впрочем если Ваш двигатель, как и человек отличается мудростью, у него появилась седина, потому что он пожив на этом свете много повидал, то синтетика для него не наиболее оптимальный вариант. Потому что расход масла в таком случае больше, а с этим и финансовые затраты.
Минеральное масло. Даже если у Вас хорошо развита логика в сочетании с прекрасным чувством юмора, то все ровно не стоит минеральное масло сравнивать с минеральными водами. Потому что целебных свойств оно не имеет. Минеральное масло получают во время переработки мазута. Оно значительно дешевле чем синтетическое. Конечно нельзя говорить о том, что оно не эффективно, но менять его необходимо значительно чаще. И лучше всего такое масло подходит для двигателей, которые отслужили уже более 10 лет.
Полусинтетику можно назвать самым ходовым маслом. Эффективность значительно лучше имеет чем минеральное масло и значительно дешевле чем синтетическое. А это фактически их смесь. Впрочем не стоит химичить и самому пробовать смешивать синтетику и минеральное, если вдруг кому-то это может показаться интересным занятием. Как минимум потому, что это уже сделали производители придерживаясь всех требований.
Наиболее оптимальный период смены масла в Вашей машине указан непосредственно в инструкции по эксплуатации. Все зависит от особенностей машины. И все же есть среднее арифметическое. К примеру лучше выезжать на смену масла на легковом авто после 10 000 тысяч пробега.
Но есть еще одно «но». Без этого замену масла можно и не проводить. Речь о масляном фильтре. Он предназначен для того, чтобы масло очищалось в дальнейшем. Если фильтр не заменить, то получится такой эффект, как и тогда, когда сходите в душ, а потом оденете на себя свитер и штанишки, которые полностью испачканы в болоте.
