Добавление товара в корзину.

Выбранный товар успешно добавлен в корзину.

Перейти в корзину

Задайте вопрос по этому товару.

send Отправить
BroAvto
Например: Коробка передач VW Caddy
+38 (068) 758-46-25 +38 (050) 777-09-88
корзина корзина Товаров: 0 шт.
Сумма: 0 грн.

Регулятор давления топлива

мы выбираем для вас только лучшее

превосходное качество разборки

удобная и быстрая доставка

Купить регулятор давления топлива с авторазборки


Регулятор давления топлива калибруется для поддержания заданного диапазона напора. Он отводит избыточное топливо обратно в бак, поэтому топливные форсунки поддерживают статическое рабочее состояние.


Компенсируется дифференциальное давление впускного коллектора во время холостого хода, круизного и жесткого ускорения. Для предотвращения сбоев в схеме распыления форсунки во время ускорения, балансировочное устройство увеличивает напор на 5-7 фунтов на квадратный дюйм. Это способствует правильному сжиганию.


Принцип работы регулятора давления топлива


Главная функция - поддержка оптимального уровня, который находится в пределах параметров рабочего давления топливной системы. Также регулируется напор топлива на рельсе, чтобы точно соответствовать потребностям в каждом инжекторе для последовательного запуска и подачи в цилиндры.


На некоторых транспортных средствах регулятор давления имеет присоединенную к нему вакуумную линию. Используется вакуум впускного коллектора для поддержания работы регулятора давления топлива. На других автомобилях это фиксированный пружинный механизм, который снижает силу подачи горючего до определенного значения.


Если регулятор имеет вакуумную линию, проверку можно произвести следующими способами: 

  • подключить манометр к испытательному отверстию на топливной рампе;
  • запустить двигатель и отметить напор горючего;
  • затем отсоединить вакуумную линию и соблюдать давления топлива.

Если напор увеличивается, регулятор частично функционирует. В этом режиме регулятор подачи низкого вакуума может вызвать проблемы. Вакуумное питание должно проверяться для того, чтобы убедиться в наличии допустимых пределов спецификаций. В случае фиксированного регулирования замена компонента часто является единственным диагностическим шагом, если давление топлива определяется слишком высоким.


Для обеспечения хорошей топливной и воздушной смеси требуемую силу подачи горючего нужно поддерживать во всех ситуациях, - при низких оборотах и при высоких оборотах. Независимо от выходной мощности! Именно здесь регулятор давления топлива выполняет свою работу, чтобы адаптировать подачу горючего к сжиганию.


Регулятор давления топлива состоит из диафрагмы, которая регулирует перепускной клапан. Его можно открывать и закрывать, чтобы приспособиться к постоянной подаче горючего.